根據(jù)搜狐汽車頻道，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年2月系能源乘用車銷量達(dá)到1.65萬輛，環(huán)比一月增長(zhǎng)202%，同比增速64%。可見，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車行業(yè)勢(shì)頭不減。不過，如果想要新能源汽車占據(jù)汽車行業(yè)更大的市場(chǎng)，那么，肯定離不開它的協(xié)助！

它，就是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)種類

新能源汽車經(jīng)常采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括直流電動(dòng)機(jī)、交流異步電動(dòng)機(jī)、永磁電動(dòng)機(jī)和開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)這幾種。

早期應(yīng)用于電動(dòng)汽車的是直流電動(dòng)機(jī)，隨著電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等的大力發(fā)展，后面三者電動(dòng)機(jī)目前應(yīng)用地更加廣泛一些。在日本乘用車中采用的多為PM（內(nèi)置式）電機(jī)，在美國的話，異步電機(jī)則比較主流。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)

小體積、大功率密度：在乘用車上，對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求就是結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸要盡量小，所以業(yè)內(nèi)一般會(huì)選擇高功率密度的永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

效率高、重量輕：由于目前充電樁普及率不高，續(xù)航里程就自然而然成為了新能源汽車的短板，所以就必須要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)有比較好的效率，確保電能發(fā)揮它的的功效；減輕電機(jī)的重量，能夠間接地降低整車的功耗，實(shí)現(xiàn)里程的提升。

安全性、舒適性：不管是新能源汽車還是普通的汽車，安全性和舒適性都是要考慮的因素。安全性的方面，要確保電機(jī)在惡劣的環(huán)境下還能夠正常工作；在舒適性方面來說，要檢查電機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪聲情況，要讓振動(dòng)和噪聲盡量小。

有了它，讓汽車新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)質(zhì)量更高！

它是什么？那就是汽車新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)平衡機(jī)啦。

很多新能源電機(jī)的廠家很糾結(jié)的一個(gè)問題就是：如何在既定的條件之下提升電機(jī)的質(zhì)量？以往碰到這個(gè)問題很多人會(huì)頭疼，電機(jī)的模具已經(jīng)定好了，其他各個(gè)參數(shù)也已經(jīng)計(jì)算好了，在這個(gè)基礎(chǔ)上怎么才能提升其質(zhì)量呢？

現(xiàn)在有了比較好的解決方案：一臺(tái)動(dòng)平衡機(jī)就能很好的改善這個(gè)問題了。

上海劍平汽車新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)平衡機(jī)的橫空出世，能幫助更多的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)廠商改善電機(jī)質(zhì)量，從而打造更好的新能源汽車，千萬不要忽視汽車中任何一個(gè)部件的作用。

PHQ-Z160H上海劍平新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)平衡機(jī)，設(shè)計(jì)的擺架、高靈敏度傳感器、標(biāo)定測(cè)量原理、圈帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、獨(dú)立研發(fā)電測(cè)系統(tǒng)，都為電機(jī)的平衡提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

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